MOTOR 4HV, buena relación POTENCIA / CONSUMO. Al igual que el MOTOR 4HU, el MOTOR 4HV es uno de los MOTORES DE INDUSTRIAL LIGERO (-3.500kgs) más utilizados y más fiables. Es un motor que lo utiliza FIAT y PSA (Citroën Peugeot) en sus modelos DUCATO, JUMPER y BÓXER a partir del año 2006. 4HV comparte cilindrada […]
Observa cómo regeneramos un motor BSS dejándolo como si fuera nuevo desde nuestros talleres en Técnicas del Motor en Madrid. ¡¡Buenos días amigos!! Esta mañana terminamos de ensamblar este MOTOR BSS, se trata de un 2.0TDI de 140CV ya listo para incorporarlo al SKODA SUPERB de nuestro cliente Miguel. ¡¡MOTOR TOTALMENTE REGENERADO!!. ¡¡Con TÉCNICAS […]
Observa cómo llevamos a cabo en Técnicas del Motor, el ensamblaje de un motor 1KD-FTV, transformado totalmente en un motor premium. Algo curioso, ¡¡JAPONÉS tenía que ser!!!. Los motores de 3.000cc principalmente son 6 cilindros en V o 5 cilindros en línea, pero hoy os mostramos el ensamblaje de uno diferente. Se trata del […]
¡¡Aquí podéis observar el proceso de taller de un motor BMW X3 3.0D!! Se trata del motor M57D30 (306D3), motor que también monta BMW X6 o el conocido BMW serie 3. El motor M57D30 (306D3) es un motor de 6 cilindros en una sola bancada donde los cilindros y los pistones están puestos en una sola línea, muy diferentes […]
Podrás observar cómo es que regeneramos totalmente dentro de nuestros talleres un motor EE20Z de Subaru para darle nueva vida. Aquí tenéis el proceso del MOTOR EE20Z de SUBARU y los monta los modelos XV, LEGACY, FORESTER, OUTBACK y el conocido IMPREZA todos en su versión diésel. Ya sabemos que es un MOTOR BÓXER […]
En Técnicas del Motor tenemos 2 tipos de motores para nuestros clientes: los motores de ocasión y los motores premium. Comencemos explicando qué son los motores de ocasión. Los motores de ocasión Los motores de ocasión son motores usados recuperados de vehículos siniestrados a los que todavía les queda vida útil. Cuando te decides por […]
El turbo es una pieza de desgaste del motor, en ocasiones falta de potencia, humo o consumos excesivos de aceite son producidos por un desgaste inusual del turbo. También es común que una avería en el turbo produzca una rotura en el motor, por eso, siempre recomendamos la comprobación del turbo en un cambio de […]
Una de las causas más comunes en las averías de un motor provienen del sistema de inyección. Un sistema de inyección en mal estado, puede hacer que nuestro coche no sea eficiente, problemas en el arranque, que tenga mayor gasto de combustible, menor potencia, genere humos e incluso nos provoque averías en pistones y culata. […]
El despiece de motor es una de las actividades cotidianas de Técnicas del motor. Aquí contamos con más de 3.000 motores en stock, muchos de ellos a consecuencia de las averías que no se pueden regenerar. Estos motores son desmontados minuciosamente, recuperando los componentes que tienen vida útil. Antes de ponerlos en el mercado, son […]