En esta ocasión queremos explicar como trabajamos en Técnicas Del Motor. Siempre estamos hablando de motores pero nunca hablamos de como realizamos y que pasos hacemos en el rectificado de un motor. Y como una imagen vale mas que mil palabras, os dejamos un vídeo que os muestra como hacemos estos procesos en la reconstrucción […]
Arrancamos una nueva sección: Historia del Automovil Donde hablaremos de hechos históricos, vehículos que han marcado un antes y un después, personas que sin su trabajo el mundo del motor no seria como lo conocemos. ¿Quien inventó el motor de explosión? Esta pregunta resulta difícil de contestar. Podemos hacer la pregunta a un ingles, y […]
¡¡Atencion!! En el actual estado de alarma debido a la pandemia del Covid-19, nuestras instalaciones permanecerán abiertas para dar servicio a ambulancias, transportes y demás sectores de primera necesidad en nuestro horario habitual. Gracias a todos los servicios sanitarios, transportes fuerzas de seguridad y demás personas que colaboran para la superación de esta pandemia. https://youtu.be/8qobsVFnHpU
En esta ocasión queremos hablar del BMW Goldfish, este vehículo es en su base un BMW serie 7iL (E32) esta “L´´ significa que era mas largo añadiendo así mas espacio en las plazas traseras y disponía de un paquete denominado “Highline´´ el cual otorgaba lujos a las plazas traseras como nevera con vasos de cristal, […]
Los arboles equilibradores son unos ejes con contrapesos excéntricos, estos giran sincronizados con el movimiento del cigüeñal, y así eliminan las vibraciones del motor. En los motores de 3, 4, 5, y 6 cilindros, se producen puntos muertos durante el giro y vibraciones que el volante motor no es capaz de absorber, de ahí la […]
El accionamiento de las válvulas por parte del árbol de levas puede ser directo o indirecto pero siempre va a tener un protagonista, el taqué hidráulico. En este caso vemos el sistema de taqués hidráulicos de un motor 226-S1 también conocido por M50b25 de BMW, pertenecientes a los 325i (E36) y 525i (E34). Estos son […]
El motor es una maquina de precisión, esta ha de estar en perfectas condiciones incluyendo su “higiene´´. Recalcamos la importancia de utilizar aceites de motor y combustibles de alta calidad para mantener una limpieza y durabilidad interior del motor En la primera imagen se puede apreciar como está la lumbrera de admisión, esta suciedad es […]
Quizás en la primera imagen no podáis ver la rareza del caso que vamos a hablar hoy, por ello tenéis que ver el resto de las fotos, para poder comparar y encontrar la diferencia. Ya habréis encontrado la gran diferencia, una circunferencia plateada en la cámara de combustión de uno de los cilindros (colocado a […]
Hoy estrenamos sección, se trata de enseñar coches curiosos o prototipos, como el caso de hoy. En esta ocasión traemos al Seat Tango, un prototipo de 2001 presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt por la marca española (Perteneciente al grupo VAG desde 1986). Este prototipo tiene como base la plataforma denominada PQ24 compartida con […]
Como hemos expuesto con anterioridad en el apartado de distribución (Si no los has visto aquí los tienes: Distribucion (Parte 1) Distribución (Parte2) ). Para sincronizar el eje principal del motor (Cigüeñal), con el resto de ejes móviles del mismo (Arboles de Levas), existe un sistema de distribución de movimiento. En la actualidad se utilizan tres […]
Esta pregunta puede parecer que no tiene respuesta, dado que el cigüeñal de un motor es una de las partes mas fuertes. Pero si, se puede doblar e incluso romper. En las imágenes que mostramos, podemos apreciar el cigüeñal de un motor 306DT perteneciente a un Range Rover Sport TDV6 3.0. Este motor V6 dispone […]
Hablamos a menudo de las camisas de los cilindros, y todavía no hemos explicado que es. Llamamos camisa del cilindro a la parte del bloque por la que se deslizan los pistones. Existen tres tipos: Camisa Integral, forma parte del bloque, es la misma fundición del propio bloque mecanizado. Camisa Seca, es un cilindro de […]