motor EE20Z

Motor EE20Z en proceso dentro de nuestros talleres

Podrás observar cómo es que regeneramos totalmente dentro de nuestros talleres un motor EE20Z de Subaru para darle nueva vida.

 

Aquí tenéis el proceso del MOTOR EE20Z de SUBARU y los monta los modelos XV, LEGACY, FORESTER, OUTBACK y el conocido IMPREZA todos en su versión diésel.

Ya sabemos que es un MOTOR BÓXER de 4 CILINDROS, el cual los cilindros se disponen en DOS BANCOS A AMBOS LADOS del mismo cigüeñal.

En las fotos podemos apreciar bien la composición de este motor tan curioso:

 

Nuestro cliente Fonsi Torralba Rico pregunta al respecto: ”¿Cuál es el motivo por el que parten?”

En TÉCNICAS DEL MOTOR hemos contestado a su duda con lo siguiente:

”Hola!! Muy buenas tardes Fonsi!!

El problema del motor Subaru EE20Z realmente no es del propio motor.

Los daños los produce el volante bimasa.

Este, cuando empieza a tener desgaste, transmite las vibraciones al cigüeñal, por lo que las bancadas del cigüeñal acaban partiendo.

SIEMPRE, SIEMPRE, con un cambio de motor, es obligatorio un cambio de bimasa y si queremos que nuestro motor dure, al menor síntoma de fatiga en el volante bimasa, hay que reemplazarlo antes de que produzca daños irreparables en el motor.

Muchas gracias por tu interés y aquí estamos para lo que necesites!! Muchos saludos!!”

 

Recuerden que los motores están TOTALMENTE REGENERADOS y que sólo trabajamos con PRIMERAS MARCAS.

Para MÁS INFORMACIÓN sobre ello y algún otro de nuestros SERVICIOS, ¡¡llámanos!!, ¡¡será un placer poder ayudarte!!.

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